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但在利润规模方面，城商行却呈现逐步下降的态势。2018年一季度，城商行实现净利润712亿元，上半年则为1403亿元，二季度单季环比下降了21亿元。而当年三季度、全年，则实现净利润2048亿元、2461亿元，三、四两个季度单季净利润分别为645亿元、413亿元，环比减少46亿元、232元，其中四季度环比降幅达到35%左右，比一季度更是下降了299亿元，降幅也超过40%。

张大春认为，台中市推动两岸文化交流的平台相当多，2014年以前，台中市举办中台湾灯会，曾多次邀请南京秦淮河、四川自贡等大陆灯会来台交流；另外，农历三月举办的“大甲妈祖遶境”每年都吸引上百万民众参与，当中有许多大陆与港澳民众，这也是推动两岸宗教交流的绝佳平台，只要好好把握，就能让台中恢复过去的交流盛况。

责任编辑：闫宏亮信星集团（01170）公布，于2019年2月21日在香港交易所回购30.0万股，耗资50.4万港币，回购均价为1.68港币，最高回购价1.6800港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为365.2万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.527%。

接下来我结合具体的信贷业务讲一下在这几方面我们的一些创新的技术。信贷业务的生命周期可以分成这四个阶段，首先是获客，传统的金融机构的获客通过网点和客户经理，在金融科技发展起来后，首先渠道上就有变化，从线上转到线上，现在最大的问题是你的成本从原来的固定成本变成了现在的变动成本，并且客户的质量也会发生很大的下沉，所以在获客这个方面，最大的诉求是精准。第二个就是进入审批阶段之后，因为有这些大数据的积累，所以我们能做到智能的反欺诈和大数据风控。在贷后阶段也能做到动态的监控，最后是催收。这几个阶段在创新的过程中也是有先后顺序的，比如说从去年或者2016年刚开始的时候，市场上头部的互联网金融公司，他们的以上人员结构有一个比较奇怪的现象，他们贷后部门人数会战刀整个公司的一半，这和传统的金融机构的结构偏差比较大，因为早期的创新主要是在获客和审批阶段，他在获客和信审部门只投入比较少量的人就能支撑，但是那个时候贷后和催收的业务还没有开始，这是一个重人力的阶段。从去年下半年开始到今年一季度，智能催收和贷中、贷后监控也开始发力了，这些公司他们部门的人员结构也在变化，从这些互联网金融机构的部门结构中能够看到整个金融科技的创新的节奏。

4、2001年中国加入WTO之后，汽车和家电行业选择了不同的道路：保护和开放。国内车企长期受到高关税壁垒、“外资50%股比上限”的政策保护，以规模为导向的项目审批制与产品备案制度提高了行业准入门槛，合资车企得以长期享受高于国际市场的售价和垄断利润。但结果是，2017年中国汽车市场销量达到2910万辆，其中乘用车占了2474万辆，而作为全球第一大汽车市场，2017年中国自主品牌乘用车销量仅为1087万辆。国内汽车中高端市场仍然被合资品牌以及进口汽车牢牢占据，自主品牌大多在中低端市场的夹缝中生存打拼。2017年前四大国产空调品牌占国内市场份额达到78%。 2018年第三季度国产手机品牌占国内市场份额达到78%。

郭志刚与另一被告林廷颖2人是于2017年6月14日21时驾驶小客货车，载运乙炔喷枪、铝梯，到阳明山公园辛亥光复楼前广场，将广场中民众捐赠、平日由台北市政府工务局公园管路灯工程管理处负责维护管理的蒋介石铜像持乙炔喷枪烧熔并切割铜像颈部，被警方依损坏公务员职务上掌管物品罪及毁损罪移送并起诉。